• Finmmecanicca es dueña de AnsaldoBreda de Italia
MIAMI 13 DE ENERO DE 2014, nhr.com—Une vez mas nelsonhortareporta.com tiene que hacer referencia de la empresa Finmmeccanica, asociada al condado Miami Dade por medio de su filial AnsaldoBreda, compañía que se le otorgó un contrato de más de $300 millones de dólares para construir 136 vagones para modernizar los existente en el metrorail.
Durante el fin de semana, se nos contacto desde Italia para informarnos sobre los últimos problemas que atraviesa Finmeccanica dueña de AnsaldoBreda, de acuerdo con nuestras fuentes el gobierno de la India canceló la compra de 12 helicópteros de lujo a la firma anglo-italiana AgustaWestland, un contrato puesto en entredicho por un escándalo de corrupción, indicó la agencia Press Trust of India.
El contrato de $556 millones de euros unos753 millones de dólares se canceló tras una reunión entre el ministro de Defensa, A. K. Antony, y el primer ministro, Manmohan Singh, indicó la agencia oficial de noticias india, que citaba fuentes oficiales del ministerio de Defensa.
AgustaWestland, filial del grupo italiano Finmeccanica, está acusada de sobornar al gobierno indio en el marco de la venta en 2010 de helicópteros AW101, destinados al transporte de personalidades importantes, como el presidente y el primer ministro.
India suspendió el acuerdo en 2013 después de que investigadores italianos empezaran a analizar las denuncias que apuntaban al pago de sobornos por AgustaWestland para hacerse con el contrato.
El patrón de Finmeccanica, Giuseppe Orsi, dimitió de sus funciones tras ser arrestado en febrero en el marco de esta investigación, que también ha provocado un escándalo político en India, donde el gobierno es el blanco de acusaciones de corrupción.
Los sucesivos golpes judiciales a Finmeccanica, cuya cúpula fue descabezada, procesada y sustituida por el exjefe de la policía italiana Gianni di Genaro, en julio del pasado año, cierran poco a poco el círculo en torno al turbio proceso de corrupción internacional del coloso de armamentos y sistema ferroviario italiano.
Guido Ralph Haschke –el ítalo-americano considerado como el guardián de los oscuros secretos de Finmeccanica– fue arrestado el pasado anio en Suiza, acusado de mediar en un presunto soborno pagado por la empresa italiana al Gobierno de la India para obtener grandes contratos.
El fiscal Eugenio Fusco considera que Haschke es pieza clave en la investigación por la venta fraudulenta de 12 helicópteros a India.
La justicia italiana le acusa de ser el principal vínculo entre dirigentes de Finmmeccanica y su filial AgustaWestland –cuyo expresidente Giuseppe Orsi y el administrador delegado, Bruno Spagnolini, respectivamente, están pendientes de juicio el próximo 26 noviembre– así como altos funcionarios del Gobierno de India, a los que se le habrían pagado unos 51 millones de euros en coimas para suministrar 12 helicópteros, por un valor de 560 millones de euros.
Nelsonhortareporta.com ha sido el único medio que ha venido alertando a los comisionados de Miami Dade que le otorgaron un contrato a la filial de Finmmeccanica, AnsaldoBreda, empresa que se encuentra en grandes problemas financieros.
Recientemente el gobierno de Belgica también cancelo un multimillonario contrato a AnsaldoBreda
“La saga del servicio de trenes entre los países bajos y Bélgica tomó otro giro el 31 de mayo pasado, cuando Ferrocarriles Belgas (SNCB) anunció que había cancelado su pedido para trenes de alta velocidad V250 con AnsaldoBreda. En un comunicado, SNCB dijo: “el diseño de tren V250 tiene fallas fundamentales con efectos potencialmente graves con respecto a la seguridad y fiabilidad. También la gestión de la calidad de la construcción del tren es insuficiente y las puertas se les caen. En estas circunstancias, SNCB puede solo responder por la cancelación de su pedido para los conjuntos de V250”, dice parte de la nota enviada por la empresa Belga.
Cuando NHR.com alertó a los comisionados para que no otorgaran el contrato a AnsaldoBreda, se les informó sobre los problemas que habían tenido en otros estados del país los trenes fabricados por esta empresa, sin embargo, el propio alcalde Carlos Giménez recomendó a AnsaldoBreda y los comisionados accedieron a la recomendación del alcalde.
Mucho se ha criticado esa decisión de Giménez; quienes lo hacen afirman que lo hizo para favorecer a amigos cabilderos contratados por la empresa italiana.
Para conocer la atención que el Departamento de Tránsito del Condado le está prestando al trabajo de AnsaldoBreda, NHR.com preguntó si algún inspector del Departamento de Tránsito ha estado rastreando la construcción, a lo que Karla Damian, vocera de esa división del gobierno condal, respondió que no tiene conocimiento de que alguien haya viajado a Italia.
De acuerdo con un artículo aparecido en The Wall Street Journal, otros problemas que tiene AnsaldoBreda, es que ha estado perdiendo dinero durante años. Además, otras dos divisiones–Ansaldo Energía y Ansaldo STS SpA (STS.MI)—supuestamente se iban a vender a finales de 2012 para aumentar hasta 1 mil millones para pagar las deudas, pero a pesar del interés divulgado por la compañía japonesa Hitachi Ltd. (6501.TO), no se ha concretado la venta y AnsaldoBreda sigue siendo parte de Finmmeccanica.
Finmmeccanica más tarde fue convulsionada por el arresto de su director ejecutivo, Giuseppe Orsi, como parte de una investigación sobre las denuncias de la utilización de sobornos para asegurar un contrato de una flota de helicóptero en la India. Orsi ha negado que haya cometido dichas fechoría.
Por ahora desconocemos cuál es el estatus de la fabricación de los vagones del Metrorail que por más de $300 millones se están construyendo en las instalaciones de AnsaldoBreda en Italia, de acuerdo con fuentes del condado se espera que los vagones reúnan las características necesarias para nuestro sistema de Metrorail, sin embargo, las mismas fuentes nos dijeron que no son optimistas teniendo en cuenta los últimos reportes llegados desde Italia. “De haber resultados similares a los ocurridos en Bélgica, en otros países y en estados de esta nación, la responsabilidad recaerá sobre los hombros del alcalde Carlos Giménez y su administración, además de en los comisionados que votaron por otorgarle el contrato a AnsaldoBreda a pesar de tener conocimiento del historial que arrastraba esa empresa”.
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