•• NHR.com descubre peligrosa actividad con maletas que se forran fuera de MIA

MIAMI 28 DE ENERO DE 2014, nhr.com—Casi un año después de que la empresa SafeWrap asumiera la concesión del siempre interesante negocio de envolver maletas en plástico en el Aeropuerto Internacional de Miami, decidimos darnos una vuelta por el aeropuerto y ver qué ha pasado en los últimos  meses.

Nelsonhortareporta.com habló con varias personas ligadas a este negocio y con muchas más que pertenecen a aerolíneas y que de una forma u otra son testigos del día a día de las operaciones de SafeWrap.

Algunas fuentes de la empresa plastificadora de maletas le informaron a nelsonhortareporta.com que sus ventas han aumentado dramáticamente en comparación con lo que reportaba la empresa italiana TrueStar o Sinapsis Trading USA.

“las ventas han aumentado en un 14%, el extremo que el pasado mes le pagamos mas al aeropuerto de lo que en realidad debemos pagarle.

En el contrato entre SafeWrap y MIA, existe una clausula que señala un pago adicional si las ventas son mayores que la proporción del pago prometido, y esto es lo que ha estado ocurriendo.

Sin embargo pudimos comprobar que MIA está perdiendo de ganar cada mes miles de dolares por este concepto, ya que muchos de los pasajeros que viajan  a Cuba  envuelven sus maletas con “piratas” en la calle y no dejan ganancias al aeropuerto ya que no son envueltas con SafeWrap.

Pero el problema que ni siquiera conocen los comisionados y el aeropuerto es algo que nelsonhortareporta.com descubrió y esto sí es más grave, ya que tiene que ver con la seguridad.

Cada madrugada alrededor de las 4 a.m., llega al área de estacionamientos un van blanco cargado de paquetes y maletas, estas son entregadas a las llamadas “mulas” que viajan a Cuba pagadas por las agencias de viaje bajo la condición de que las hagan llegar a su contacto en Cuba, desconociendo el pasajero cual es el contenido de su equipaje, esto es en contra de las regulaciones de la seguridad.

De acuerdo con el artículo 8.3.1.1., de las Condiciones generales de transporte para pasajeros y equipaje, los pasajeros pueden llevar:

8.3.1.1. Objetos que puedan suponer un peligro para el avión, para las personas o para los objetos que se encuentran a bordo del avión, así como tampoco aquellos incluidos en las normativas sobre mercancías peligrosas de la OACI y de la IATA, que nosotros o nuestros agentes autorizados le entregaremos si lo solicita. Entre dichas mercancías figuran en especial los materiales explosivos, los gases comprimidos, las sustancias oxidantes, radiactivas o magnetizantes, los materiales inflamables, las sustancias venenosas o corrosivas, además de cualquier tipo de líquido (excepto los líquidos que el pasajero lleve consigo para su uso durante el vuelo en el equipaje de mano, con las limitaciones establecidas en cada momento por la normativa vigente).

Pero qué pasa si el pasajero desconoce lo que lleva en su equipaje ya que ha sido reclutado como “mula” por una determinada persona y le entrega a las 4 de la mañana la maleta o bulto envuelto en plástico para que se embarque en MIA?

“nadie sabe que llevan esos paquetes y maletas, vienen envueltos en  plástico y lo entregan a las “mulas”, esto puede estar en violación de las regulaciones de seguridad”, nos dijo una fuente que junto a nosotros vio el operativo del chofer del van blanco.

Como se sabe, Cuba se encuentra en la lista de países terroristas del Departamento de Estado, y pasar por el aeropuerto Internacional de Miami paquetes de mercadería no identificados es algo fácil y común, según pudimos constatar personalmente.

“debido a nuestro sistema de “libre empresa”, no se le puede prohibir a los “piratas” que se busquen la vida en la calle”, nos dijo otra fuente.

Pero las fuentes de aerolíneas que nelsonhortareporta.com contactó, están de acuerdo en que funcionarios del aeropuerto o los mismos comisionados deben solicitar al TSA o al Director del aeropuerto que se abran todos los paquetes o maletas que no sean envueltas en MIA, ya que la seguridad de los pasajeros y de MIA están primero.

“Las autoridades del TSA deben investigar las operaciones “piratas” que se llevan a cabo en MIA por estas personas que llegan en camionetas Van  a dejar su mercadería desconocida”, nos dijo un ejecutivo de una línea aérea  , y concluyó, “esto es una alerta a los comisionados para que estén vigilante sobre este controversial y peligroso tema.