MIAMI 5 DE SEPTIEMBRE DE 2019, —La competencia de la compañía UBER está siendo acusada de no responder a denuncias de que algunos de sus choferes han cometido violaciones sexuales a clientas que viajaban en sus vehículos.
Catorce mujeres han presentado una denuncia civil colectiva contra Lyft alegando que la compañía ha ignorado sus denuncias de agresión sexual por parte de sus conductores y no ha respondido a ellas con las medidas de seguridad adecuadas.
La demanda, presentada en la Corte Superior de San Francisco esta semana, alega que los demandantes anónimos sufrieron asaltos en Lyfts en al menos 10 estados en los últimos dos años y que Lyft, de varias maneras, se ha negado a ayudarlos.
Además, la demanda afirma que de 2014 a 2016, Lyft recibió casi 100 denuncias de agresión sexual contra sus conductores de California. “Lyft ha hecho un esfuerzo concertado en los medios de comunicación, en litigios y en casos penales para ocultar el verdadero alcance de las agresiones sexuales que ocurren en sus vehículos”, afirma en una parte de la demanda.
Una mujer describió un asalto sexual en Los Ángeles el dia de Halloween del 2018 donde un conductor la secuestró y la violó en una playa en el transcurso de cinco horas. Su presunto violador no enfrente cargos, dijo la queja, y ella afirma que Lyft podría haberlo llevado ante la justicia mediante la implementación de funciones de vigilancia.
“Me mantuvieron como rehén durante cinco horas, y Lyft no sabía que mi vida estaba en peligro”, relató la mujer en una conferencia de prensa anunciando la denuncia civil, y añadió, “lo que me pasó a mí nunca debe volver a suceder”.
Otra dijo que un conductor de Lyft la siguió a su habitación del hotel donde se hospedaba, la violó, robó su teléfono y le agregó una propina de $25 para sí mismo antes de eliminar su cuenta.
Lyft no ha respondido a sus afirmaciones y a una investigación policial, según la denuncia. Sin embargo, otra demandante, una mujer ciega, dijo que un conductor la siguió a su casa, la violó y continuó con coche de Lyft después de que ella notificó a la compañía lo que supuestamente sucedió.
Lyft no reportó agresiones sexuales a la policía, contrató a conductores sin una evaluación efectiva, tergiversó su compromiso con la seguridad ante el público y permitió que los conductores acusados de violación y depredación sexual continuaran conduciendo, alega la denuncia. Muchos de los demandantes se oponen al proceso de quejas de Lyft, que dicen implica una etiqueta telefónica improductiva con los representantes de la compañía.
La denuncia alega que Lyft ha creado una “política para silenciar a las víctimas” al no implementar medidas lo suficientemente fuertes como para castigar la mala conducta sexual, no requiere que sus conductores reciban capacitación para prevenir el acoso sexual, y no víctimas.
El resultado, según la queja, es una “subcultura obvia y abierta de los conductores de Lyft que albergan una motivación sexual para conducir a las pasajeros femeninas”.
Los conductores de Lyft masculinos supuestamente se congregaron en una sala de chat en línea para presumir de su acceso a las mujeres jinetes.
La queja hace varias demandas de Lyft para aliviar la supuesta epidemia de agresión sexual. Establece que Lyft debe adoptar una política de tolerancia cero hacia la mala conducta sexual, implementar verificaciones de antecedentes de huellas dactilares en lugar de las basadas en nombres, monitorear paseos a través de la aplicación del conductor mientras se conservan las grabaciones de video y audio, e implementar estrictas características de adherencia a la ruta.
“Lo que las víctimas describen es aterrador y no tiene lugar en la comunidad de Lyft”, dijo Mary Winfield, Jefa de Confianza y Seguridad de Lyft.
“Una de cada seis mujeres enfrentará algún tipo de violencia sexual en sus vidas, un comportamiento inaceptable para nuestra sociedad y en nuestra plataforma.
Como una plataforma comprometida a proporcionar transporte seguro, nos mantenemos a un estándar más alto mediante el diseño de productos y políticas para mantener fuera a los malos actores, hacer que los pilotos y conductores se sientan seguros, y reaccionar rápidamente si y cuando ocurre un incidente.
Nuestro compromiso es más fuerte que nunca, ya que dedicamos más recursos en nuestro esfuerzo continuo para garantizar que nuestros pilotos y conductores tengan la experiencia más segura posible”.
Esto está lejos de ser la primera vez que una compañía como Lyft ha sido acusada por ignorar la agresión sexual.
Más de 100 conductores de Uber fueron acusados de agresión sexual de 2014 a 2018. Lyft ha admitido en el pasado que su propia respuesta al acoso sexual se ha quedado por debajo de los resultados deseados. Tampoco es la primera demanda.
Una denuncia presentada el mes pasado alegó que una mujer se quejó de acoso sexual durante un viaje y todavía fue acusada. Otras mujeres han dicho que recibieron un cupón de $5 en respuesta a las denuncias de acoso.
“Lamentablemente, la prioridad de Lyft no es la seguridad”, afirma la queja.
