• La negociación está bajo investigación del gobierno federal
MIAMI, 23 DE SEPTIEMBRE DE 2011, nhr.com–Entre los temas tratados en la Comisión de Miami-Dade en el día de ayer, se acordó no otorgarle por ahora el contrato de casi $300 millones de dólares a la compañía Ansaldo Breda para la construcción de 136 vagones de ferrocarril para el Metrorail.
El chairman de la comisión, Joe Martínez, recomendó a sus colegas que no discutieran nada del asunto, ya que el mismo está bajo investigación del gobierno federal y cualquier comentario podría poner en riesgo los fondos federales que el condado debería recibir para ese proyecto.
Como recordarán los lectores de nelsonhortareporta.com, en días pasados informamos sobre las negociaciones que se llevaban a cabo para la compra a esa compañía italiana, de vagones para Metrorail. Entonces, mencionamos las experiencias negativas contra esa empresa, entre las que figuran la de la Autoridad de Transporte Metropolitano del Condado de Los Ángeles, sobre los tres años de retraso que experimentó para la entrega de 50 vagones ferroviarios.
Por otra parte, mencionamos también que la revista cibernética “The Transport Politic”, dedicada al transporte, escribió un artículo el 26 de marzo de 2009, titulado “Los problemas de Ansaldo Breda no son solo en Los Ángeles”:
Asimismo, el Washington Post informó ampliamente sobre los problemas que confrontaban con los vehículos de Breda en el Metro de Washington. “Para decirlo sin rodeos, sus trenes fueron significativamente más propensos a romperse que aquellos de otros fabricantes en la flota”..
Otras reacciones negativas han sido la de la Autoridad de Tránsito en Atlanta, que indicó que los coches de Breda “son limones… [y] están llenos de problemas”.
Y el Boston Globe informó en 2007, que “fue la peor compra que hizo la Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts en todos los años”, haciendo referencia a un contrato de 1995 con Ansaldo Breda.
Otras dos compañías han sometido cotizaciones al condado. Una quedó excluida, y quedaron compitiendo Ansaldo Breda y CAF USA, esta última con sede en Nueva York. Finalmente, George Burgess, que era el administrador condal cuando se presentaron las licitaciones, recomendó a Ansaldo Breda S.pA.
