MIAMI 23 DE FEBRERO DE 2016, nhr.com—Cuando los viajeros llegan a los aeropuertos del país, siempre temen un poco al paso por el proceso de la seguridad, hay que colocar todo lo que contenga metal en una caja plástica, quitarse los zapatos, el cinturón, reloj etc, en fin todos le tienen miedo al TSA, menos Miguel Southwell, ex sub director del aeropuerto Internacional de Miami, y ahora director del aeropuerto más ocupado del mundo, el Hartsfiekd-Jackson de Atlanta.
Southwell quien tuvo una exitosa carrera en MIA durante la dirección de Jose Abreu, tiene una discordia con la Agencia Federal de Seguridad en los aeropuertos TSA y le ha enviado una carta a esta entidad federal, dándole prácticamente un ultimátum: “Sean más eficientes o serán re-emplazados por seguridad privada”.
Según la carta enviada por Southwell al administrador del TSA, “la seguridad en el aeropuerto es tan deplorablemente insuficiente y no hay signo de mejoría a la vista.
La carta obtenida por nelsonhortareporta.com tiene fecha del 12 de febrero y la misma está siendo evaluada por la administración del TSA.
En la carta, Miguel Southwell dice que la escasez crónica de personal llevan a los pasajeros a esperar más de media hora en los puestos de control del TSA, “Si las cosas no cambian, el aeropuerto traerá personal de seguridad privada certificada por el TSA”, advierte el Director, y añade, “varias veces durante el mes de Mayo y Octubre del 2015, el tiempo de espera en los puestos de control del TSA fue superior a los 35 minutos, esto es inaceptable, como se refleja en las encuestas de servicio al cliente hechas por uno de de uno de nuestros operadores, Delta Air Lines, y esta mañana mientras estoy escribiendo esta carta, las demoras fueron hasta de 52 minutos entre las 6:00 y 6:30, añadió.
De acuerdo con la carta de Southwell, el equipo del TSA en Atlanta logró obtener un aumento de personal de un 7.5 por ciento el pasado año, pero que resulto además de tardía, insuficiente.
“Esto es porque el Hartsfield-Jackson, que tuvo más de 96 millones de pasajeros en el 2014, vio aumentado en un 10 por ciento en el mismo periodo, pero Southwell dice que el tráfico de pasajeros saltó a un 14% en el primer trimestre de este año fiscal que tiene en pánico en este 2016.
Sin ninguna senal de personal adicional en el camino del TSA, la administración del aeropuerto ha iniciado un programa para promover los servicios de seguridad similar al del TSA, pre-registro o entrada Global y la adopción de nueva tecnología de proyección.
Southwell, sin embargo, no cree que esto será suficiente para aliviar los problemas del control en el aeropuerto de Atlanta, “incluso con todos nuestros esfuerzos y la experiencia las cosas parecen que van empeorando”, dijo y añadió Southwell, “reconocemos que las cuestiones planteadas en la carta son una preocupación, no solo en Atlanta, que se ve el rápido crecimiento en el volumen de pasajeros combinado con un renovado enfoque de nuestra misión”.
English Version
Discord between the Director of the Atlanta International airport with TSA, Miguel Southwell was Sub Director at Miami International
MIAMI 23 DE FEBRERO DE 2016, nhr.com–When travelers arrive at airports around the Country, They’re always a little cautious through the process of security, you need to place anything containing metal in a plastic box, remove your shoes, belt, watch etc, in short, all are a little afraid of the TSA, except Miguel Southwell, former deputy director of Miami International airport, and now director of the world’s busiest airport, Hartsfiekd-Jackson in Atlanta.
Southwell who had a successful career in MIA, has a disagreement with the Federal Security Agency TSA at Atlanta airports, and sent a letter to the federal agency, giving virtually an ultimatum: “Be more efficient or be replaced by private security”.
According to the letter sent by Southwell to the TSA administrator, the airport security is so woefully inadequate and there is no sign of improvement in sight.
The letter obtained by nelsonhortareporta.com is dated February 12 and it is being evaluated by the administration of TSA.
In the letter, Miguel Southwell says that chronic staff shortages cause passengers to wait more than half an hour at TSA checkpoints, “If things do not change, the airport will bring private security personnel certified by the TSA” , says the director, adding, “several times during the month of May and October 2015, the waiting time at checkpoints the TSA was more than 35 minutes, this is unacceptable, as reflected in surveys customer service issued by one of our operators, Delta Air Lines, and this morning as I write this letter, delays were up to 52 minutes between 6:00 and 6:30, he added.
According to the letter from Southwell, the team of TSA in Atlanta managed to get a staff increase of 7.5 percent last year, but it turned out to be little too late and insufficient.
This is because the Hartsfield-Jackson, which had more than 96 million passengers in 2014, increased by 10 percent in the same period, but Southwell says passenger traffic jumped 14% in the first quarter this fiscal year causing some panic for 2016.
With no sign of additional staff on the way from TSA, the airport administration is promoting the security services such as the TSA pre-check or Global Entry and the adoption of new technology.
Southwell, however, does not think this will be enough to alleviate the problems of control in the Atlanta airport, “even with all our efforts and experience things look like they are getting worse,” Southwell said, adding, “We recognize that the issues they raised in the letter are a concern, not only in Atlanta, where you see the rapid growth in the volume of passengers combined with a renewed focus of our mission. “
