MIAMI APRIL 23, 2021, NHR.COM —There are many ways to squander public funds and one of them is, in the procurement process that local governments carry out, we imagine that at the state and national level it is the same.
And we bring this topic today, after learning about several procurements that once the winner of the bid is determined, a process of delays begins that sometimes lasts up to two and three years before delivering the contract to the bid winner.
That is the case which we have recently reported in other articles where Suffolk / NV2A won and the losing bidder MCM continues to meddle and create delays in the award to the rightful winner.
In another similar case, SmarteCarte, which has a legacy concession for the rental of the carts used by passengers to load their luggage at MIA, goes to a bid so that the Aviation Department may give other companies an opportunity to participate and perhaps offer a better deal. To SmarteCarte’s surprise, a strong competitor GAPS, who operate in dozens of airports in several countries including US airports appears and offers 25% of the gross as required by the bid while SmarteCarte lowballs the airport and offers half 12.5%, grounds for disqualification. Further during the selection committee, GAPS receives the winning score twice. The logical next step is that negotiations are started with the winner who in addition has modern equipment and superior technology, but instead, a series of “gobbledygook” is started in order to delay the process. The Mayor needs to award to the rightful winner in this case GAPS.
Now “suspicion number three” arises, according to our sources apparently the lobbyist representing SmarteCart is under pressure and tells us that there is a memorandum that the president of the selection committee would send iro the Mayor or designee which she would order BOTH companies to negotiate between them, but to negotiate what? asks our source.
“If GAPS won the bid why not eliminate SmarteCarte and begin the transition with the winner?”
With all these extensions of the procurement processes, funds that could be used for other projects continue to be wasted.
Other sources tell us about another case, that of the Bus Rapid Transit BRT, a corridor that will link Homestead with the Dadeland area using super-modern articulated battery-electric buses.
According to our sources, on March 11, the county had a “kick off” meeting where it was made clear that this bus purchase is of great importance to the transportation department and the county.
It was also made crystal clear that only BYD submitted a responsive proposal as New Flyer was deemed non-responsive by the county attorney.
Our sources continue saying that, “however the evaluation scheduled for March 30 was abruptly canceled without reason or explanation, it has been 3 weeks without giving any statement or updates.”
Those sources tell us that, “New Flyer has LSN partners as lobbyists who surely as losers managed to delay the process for their client and eventually hurt the residents of Miami Dade County.”
“This inexplicable stoppage is delaying the arrival of the buses and worse, putting federal funds at risk,” the county source told us.
These are three bids that are pending and have been delayed by a process that needs to be fixed, we cannot understand why when a rightful winner is recognized it typically takes such an unreasonable time to award, other than to suspect it is caused by outside influences from the losing bidders, all while under the cone of silence.
VERSION EN ESPAÑOL
LOS PROCESOS DE LICITACIÓN, deben ser saneados y reparados para evitar gastos innecesarios para socios y el CondadO
MIAMI ABRIL 23, 2021, NHR.COM —Hay muchas maneras de despilfarrar los fondos públicos y uno de ellos es, en las licitaciones que los gobiernos locales llevan a cabo, nos imaginamos que a nivel estatal y nacional es igual.
Y traemos este tema hoy, después de conocer de varios procedimientos de propuestas que una vez que se determina quien gana la licitación, se inicia un proceso de dilatación que en ocasiones llegan hasta pasar dos y tres años antes de entregarle el contrato al ganador del concurso.
Ese es el caso que recientemente hemos informado en otros artículos donde la empresa Suffolk/NV2A gano y la propia empresa perdedora MCM sigue interponiendo cuantas trabas consigue en el intrincado mundo de las licitaciones.
En otro caso similar la empresa SmarteCarte que lleva varios años conservando la concesión del alquiler de los carritos usados por los pasajeros para cargar sus maletas en MIA, acude a una licitación, Aviation Department quiere darle oportunidad a otras empresas, y para sorpresa de SmarteCarte se presenta un fuerte competidor GAPS, quienes operan en decenas de aeropuertos en varios países incluyendo aeropuertos estadounidenses y ofrece un 25% para MIA y SmarteCarte ofrece solo un 12.5%, esto los agarra por sorpresa tiemblen y durante el comité de selección, se le da mejor puntuación a GAPS como la empresa ganadora, lo lógico es que se de inicio a las negociaciones con los ganadores que además tienen equipos mas modernos y de superior tecnología, pero nada de eso, se inicia una serie de “monsergas” con la finalidad de dilatar el proceso.
El comité que evalúa la propuesta votó de la siguiente manera:
Ahora surge la “sospecha número tres”, según nuestras fuentes aparentemente los cabilderos que representan a SmarteCart están presionado y nos dicen que hay un memorándum que enviaría la presidenta del comité de selección en la que ordenaría que ambas compañías negocien entre ellas, ¿pero negociar que?, se pregunta nuestra fuente.
“Si GAPS ganó la licitación porque no acaban de eliminar a SmarteCarte y comenzar la transición con la nueva empresa.
Con todas estas extensiones de los procesos de licitación se continúan gastando los fondos que se podrían utilizar para otros proyectos.
Las mismas fuentes nos hablan de otro caso, el del llamado Bus Rapid Transit BRT un corredor que uniría Homestead con la zona de Dadeland utilizando unos supermodernos ómnibus de baterías- eléctricos articulados.
Según nuestras fuentes, El 11 de marzo el condado tuvo un “Kick off” meeting donde quedó claro que esta compra de buses es de mucha importancia para el departamento de transporte y el condado.
Además quedó claro que solamente la compañía BYD que como responsable y ganadora deja descalificada New Flyer .
Sigue diciendo nuestras fuentes que, “sin embargo la evaluación del 30 de marzo fue abruptamente cancelada sin razón ni explicación, ya van 3 semanas sin dar ningún comunicado”.
Esas fuentes nos dicen que, “New Flyer tienen a LSN partners como lobistas que seguramente como perdedores lograron demorar el proceso para su cliente y eventualmente perjudicando a los residentes del condado Miami Dade.
“Este retraso inexplicable lo que hace es retardar la llegada de los autobuses y lo peor, demorar los fondos federales”, nos dijo la fuente del condado.
Estas son tres licitaciones que están pendiente y han sido dilatadas por un proceso que necesita ser reparado, un procedimiento que desconocemos porqué una vez saberse el ganador puede demorar años antes de ser otorgado a su legitimo ganador.
