MIAMI 1 DE ABRIL 2025, NHR.COM—El principal motor económico de Miami-Dade podría acelerar su transformación gracias a un acuerdo sin licitación con sus concesionarios.
Como dijimos en otro artículo la pasada semana, los comisionados del condado votarán hoy martes sobre una resolución de Danielle Cohen Higgins y Kevin Marino Cabrera que autoriza un acuerdo sin licitación con los concesionarios del Aeropuerto.
El acuerdo, que requiere la aprobación de dos tercios de la comisión, mantendría los restaurantes y comercios existentes en el centro durante 12 años, con una opción de renovación por tres años.
A cambio, aceptarían aumentos anuales de alquiler e invertirían $332 millones en la renovación de sus espacios. Los concesionarios que opten por la renovación por tres años tendrían que comprometerse a una inversión adicional de aproximadamente $65 millones, según dice el director de Aviation Department, Ralph Cutié, y añadió que, en total, Miami-Dade obtendría casi $1,100 millones en ingresos gracias al acuerdo.
Otros aspectos del acuerdo contemplan que los concesionarios paguen el 0,5 % de sus ingresos brutos para cubrir una tarifa por experiencia del cliente que MIA utilizará para mejorar las áreas adyacentes a sus espacios, una tarifa de marketing del 0,5 % para financiar la publicidad y un nuevo programa de compradores secretos, y una tarifa del 0,25 % para la reparación y el mantenimiento de la infraestructura que deberán pagar los restaurantes que utilicen trampas de grasa.
Dos tercios de los 332 millones de dólares cubrirían mejoras en los espacios, explicó Cutié, y la mayor parte del resto se destinaría a la modernización de los equipos.
“Uno de los aspectos más importantes de este acuerdo es que restablece la proporción de alimentos y bebidas respecto al comercio minorista, que actualmente se sitúa en un 46% para alimentos y bebidas y aproximadamente un 54% para comercio minorista. El estándar óptimo reconocido por la industria es de aproximadamente un 65% a un 35%”, afirmó Cutie.
También añadió sobre el acuerdo, “como parte de este acuerdo, los concesionarios ajustarán esa proporción al 65% y 35%, que es el óptimo, para alimentos y bebidas respecto al comercio minorista”.
El acuerdo se produce en medio de una confluencia de dificultades para Miami-Dade. La alcaldesa Daniella Levine Cava ha solicitado recortes de gastos ante la escasez de fondos para la pandemia.
Al mismo tiempo, el condado está invirtiendo poco más de 9,000 millones de dólares para mejorar y ampliar el Aeropuerto Internacional de Miami, tras años de críticas por sus deterioradas escaleras mecánicas, pasarelas peatonales y el Skytrain, que lleva tiempo fuera de servicio.
Kevin Cabrera quien pronto dejará su asiento en el Condado para ocupar el cargo de Embajador de Estados Unidos en Panamá, afirmó que el acuerdo sin licitación también tiene sentido porque los concesionarios con los que el condado tiene contratos actualmente están haciendo un buen trabajo, “Queremos incentivar una renovación integral”. Afirmó Cabrera.
“Si no está roto, no lo arregles”, dijo recientemente, añadiendo, “si saliéramos a licitación creo que tardaríamos otra década porque sabemos lo que pasa. La gente protestará por la licitación y estaremos aquí para siempre antes de que realmente lo logremos”. Añadió que el acuerdo incluye garantías que no existían en contratos anteriores, incluyendo una disposición que permite el desalojo de un inquilino si incumple partes del acuerdo.
Los comisionados también considerarán una resolución separada, pero relacionada, que solicita ofertas a los concesionarios interesados en ocupar 10 espacios vacantes en la Terminal Norte del Aeropuerto Internacional de Miami (MIA), desde donde opera American Airlines.
